Luka
Šibenik jedna je od najstarijih i najbolje zaštićenih luka na Hrvatskoj
obali Jadrana
( 43 stupnja 44 minute N, 15 stupnjeva 53 minute E ). Smještena je u potopljenom
ušću rijeke Krke koja u dužini od 75 km i visinskom razlikom od 360 m
tvori jedinstven prirodni rezervat.
kanal sv. Ante |
Luka
je prirodno zaštićena od utjecaja valova i vjetra, a u luku se ulazi kroz
kanal Sv. Ante ( dug 2700 m i širok 120-300m) koji omogućava nesmetanu
plovidbu brodovima do 50 000 DWT.
Ukupna površina Luke je 430 ha ( morska površina 348 ha ).
Dužina Luke iznosi 10 km, širina 300-1200 m sa dubinama od 8-40 m.
Prosječni salinitet na površini mora u Luci iznosi 18-20 promila a na
dubini od 4m 35,4 promila.
Brzina struje u kanalu Sv. Ante varira od 0,5 do 2,5 Čv , ovisno
o godišnjem dobu tj. količini vode u rijeci Krki.
Oscilacija vode u Luci u vezi sa morskim mjenama je neznatna
sa:
-
minimalni vodostaj 0,25 m
- maksimalni vodostaj 1,10 m
Vjetrovi
Luke Šibenik
Većim djelom godine prevladavaju šilok i bura ( N 11 %, NE 18 %,
SE 14 % ) sa znatnim udjelom tišine od 27%. Vjetrova jačine 6 i
više Beauforta ima prosječno 15 dana u godini ( SE, NE ) i to u zimskom
periodu.
Namjena
i povezanost sa zaleđem
Luka je specijalizirana za prekrcaj rasutih roba sa kapacitetom od 2 MIL
tona u funkcionalnom režimu korištenja željezničkih pruga koje je spajaju
sa zaleđem i to: Šibenik - Knin, Oštarije - Zagreb, i Šibenik - Knin -
Bosanski Novi - Zagreb.
Luka Šibenik povezana je uzduž Jadranskom cestom sa ostalim priobaljem
te cestom Šibenik - Benkovac - Obrovac - Karlovac - Zagreb sa kontinentalnom
Hrvatskom i Europom.
Luka
Šibenik
vezana
je
uz
eksploataciju
ugljena
u
Drniško-Siverićkom
bazenu,
koja
je
otpočela
1834.
god.u
količini
od
60-70
tisuća
tona
te
je
preko
Luke
Šibenik
izvežena
za
Trst,
Siriju,
Tursku,
i
Egipat.
Izgradnjom
željezničke
pruge
Siverić
-
Šibenik
1877.
god.
Luka
Šibenik
povezuje
se
sa
zaleđem.
Izgradnja
operativnih
obala
započela
je
1906.
god.a
dovršena
je
do
1921.
god.u
dužini
437
m.
Godine
1910.
Luka
nabavlja
prvu
lučku
mehanizaciju
(
mosne
dizalice
).
Godine
1925.
god.
puštena
je
u
promet
Lička
pruga
što
je
osjetno
doprinjelo
povezanosti
Šibenske
Luke
sa
zaleđem.U
ovom
periodu
izgrađen
je
gat
Vrulje
sa
346
m
operativne
obale
prosječne
dubine
7
-
10
m.
 |
Početkom
1949.
god.
osnovana
je
Direkcija
Luka
Srednjeg
Jadrana
sa
sjedištem
u
Splitu
i
ispostavom
u
Šibeniku.
Godine
1948/49.
god.
obnovljena
je
obala
gata
Vrulje
u
dužini
113
m.Nakon
otvaranja
Unske
pruge
1949.
god.
Šibenska
Luka
bilježi
znatno
povećanje
prometa
pa
je
tako
1949
dovršena
izgradnja
obale
Dobrika
dužine
144
m
,
a
na
poluotoku
Rogač
započeta
je
izgradnja
obale
i
skladišta
za
rasute
terete.
Do
1954
izgrađeno
je
125
m
obale
te
je
sa
67
000
m2
otvorenog
prostora
Luka
Šibenik
postala
luka
rasutih
tereta.
Program
mehanizacije
Luke
izvršen
je
1958.
god.
ugradnjom
portalnih
i
mosnih
dizalica
na
obali
Dobrika
i
Rogač
te
izgradnja
kolosječnog
spoja
sa
ranžirnom
stanicom
Ražine
preko
južnog
dijela
Luke
gdje
je
izgrađena
vlastita
ranžirna
stanica.
Izgradnjom
terminala
za
rasute
terete
1982.
godine,
Luka
se
specijalizirala
za
prekrcaj
sirovih
fosfata
i
umjetnog
gnojiva.
Luka-Šibenik , tel : ++385 (0) 22 213 033
, e-mail : luka@lukasibenik.hr
|
